Lors de la campagne régionale, comme tous les candidats franciliens de la majorité présidentielle, j’évoque très souvent la politique des transports. Les transports sont à la fois l’échec le plus patent de l’exécutif sortant et le motif d’insatisfaction le plus légitime de tous les Essonniens. Nous perdons tous, depuis des années, trop de temps et trop de tranquillité sur des routes saturées ou dans des trains en retard et de moins en moins sûrs.
Cet échec en matière de transports est, indissociablement, un échec social en matière d’emploi. L’Essonne est le département d’Île-de-France qui a le moins créé d’emplois ces quinze dernières années.
L’Essonne n’a pas su combattre deux phénomènes qui sont bien sûr les deux côtés d’une triste médaille : notre département attire peu parce que nous avons de moins en moins d’emplois à offrir, et les Essonniens parcourent des distances de plus en plus grandes pour aller travailler. Si vous ajoutez à cela des transports de plus en plus incertains et de plus en plus longs, vous comprenez pourquoi l’Essonnien manque de travail et pourquoi de moins en moins de monde vient travailler en Essonne.
Pour échapper à ce cercle vicieux et sortir les habitants de la grande couronne de la double peine à laquelle ils sont condamnés (galère des transports et défaut d’emplois), il fallait une politique régionale de la formation et de l’emploi ambitieuse et attentive aux spécificités des territoires.
Nous l’attendons toujours, au bout de douze années de mandat des sortants socialistes et verts. Je crois qu’il est grand temps de tourner cette page et de créer des emplois en Essonne.
C’est la priorité de notre liste, qui propose tout d’abord de renforcer les filières de formation. Nous créerons 500 places d’apprentis autour des métiers de l’environnement et des services à la personne, car ce sont deux secteurs qui créent des emplois et sont appelés à en créer en grand nombre dans les années qui viennent.
En matière de formation toujours, nous soutiendrons la recherche et ses filières d’excellence. C’est tout l’enjeu du développement de la vallée des biotechnologies autour d’Évry et plus encore du plateau de Saclay, qui a vocation à devenir la Silicon Valley française.
Outre ces deux sites privilégiés, l’emploi doit être diffusé sur l’ensemble du territoire. C’est pour y parvenir que nous défendons ces quatre mesures :
Nous défendons ces quatre mesures simples, accessibles, pour sortir l’Essonne et la grande couronne de leur isolement. L’exécutif sortant n’a rien fait pour l’emploi dans notre Région, et es Verts freinent le développement de Saclay. Reconduire les sortants, c’est reconduire l’impuissance.
Publié par Nathalie Kosciusko-Morizet dans Coup de coeur/coup de gueule, Essonne
Tags : emploi, Essonne, Ile-de-France, Régionales 2010, transport, UMP
16 commentaires
PATIN JC
11 mars 2010, 18:46Bonsoir,
Parfait cette pétition de principe. Mais cela fait presque un an que nous vous sollicitons en tant que principale responsable aux nouvelles technologies de notre gouvernement pour venir dynamiser la zone industrielle de Massy qui comprend noamment un des plus anciens acteurs de l’hébergement en France et qui opère ses propres data center (green tech qui plus est). Jamais de réponse aux demandes de visites et de présentation alors que le data center est à 10 minutes en vélo de votre mairie de Longjumeau. Les déclarations de principe en campagne c’est bien beau mais la réalité ne suit pas toujours.
Cordialement
Guillaume
11 mars 2010, 18:53Hmm, « Silicon Valley française » tout est résumé… D’un côté « Silicon Valley » et d’un autre côté « française ». Si vous voulez une « Silicon Valley » il va falloir copier tout ce qui est fait autour de la vraie (trop long à décrire), mais là ça dépasse une politique régionale, car cela touche tout le fonctionnement de l’économie, des universités et de la recherche française, bref tout ce qui a échoué depuis 25 ans. Alors je ne critique pas votre envie de voir une Silicon Valley… d’autres pays l’ont fait et ont réussi (Corée du Sud, Japon, Inde,…), maintenant il faut être réaliste et être un peu plus modeste sur l’objectif. Déjà si les transports s’améliorent ce sera pas mal…
THM91
11 mars 2010, 19:41Je partage l’avis de Guillaume sur l’écosystème de la Silicon Valley, à la différence qu’il faut bien se fixer des objectifs ambitieux dès le départ pour créer une vraie dynamique autour du projet. Même si cela impacte en effet à la fois le domaine des transports, la politique de la recherche scientifique et technologique, l’environnement, l’équilibre vie pro/vie perso, les campus universitaires et bien d’autres thèmes encore, je pense que le jeu en vaut la chandelle. On meut à petit feu d’avoir pêché par déficit d’ambition ces dernières années, on ne va pas recommencer en faisant dans la demi-mesure maintenant. Le plateau de Saclay est prometteur et il ne reste plus qu’à y construire et y développer ce qu’on trouve entre South San Francisco et Palo Alto :-)
On ne manque pas de candidats: l’univers de la R&D à France Telecom par exemple, avec le réseau des Orange Labs, les partenaires industriels avec lesquels partager peut-être davantage que des roadmaps produits, etc…
Nicole Turbé-Suetens
11 mars 2010, 21:36Les transports ne sont pas l’enjeu principal; ils sont un prétexte et permettent d’exprimer ce qui ne fonctionne pas. Le problème est situé ailleurs : dans les mentalités des organisations qui pensent encore que les transports constituent l’enjeu majeur du monde du travail dans la société de la connaissance. Quelle hérésie ! Comme si pour la plupart de ces travailleurs il était nécessaire de se déplacer pendant des heures pour honorer leur contrat de travail. C’est louable d’imaginer une Silicon Valley; ce serait idiot de se dire qu’il y a un modèle à copier car cela mène à l’échec. Il faut comprendre l’esprit qui anime les êtres qui se reconnaissent dans cette SV et créer un environnement où les êtres de culture française (eh oui, dans un premier temps c’est indispensable) se reconnaissent pour avoir envie de laisser tomber les barrières habituelles et se mettent à coopérer, à se coopter et à codévelopper. Qu’il soit enfin possible de sortir du monde des castes à la française qui tuent l’innovation en laissant autant de monde sur le bord du trottoir.
bcaud
12 mars 2010, 00:14Le très haut débit c’est bien mais pourtant le débit est suffisant dans bien des endroits en France et le télétravail reste peu pratiqué car il y a d’autres freins. Pour beaucoup d’employeurs français, ne pas quitter son domicile pour rejoindre son lieu de travail signifie ne pas travailler.
Avez-vous une mesure pour faire changer les mentalités ?
pierre
12 mars 2010, 08:40Beaucoup se sont éloignés de leur travail à cause du coup du logement, a-t-on étudié les possiblilités de logement pour les rapprocher de leur emploi ?
xavier Essonne
13 mars 2010, 08:07Et bien foncez maintenant, vos idées sont bonnes !!!
caroline
13 mars 2010, 22:28Vous allez creer 500 chauffeurs de bus !!!
Je suis attérée par ce type de discours.
Effectivement, il y a des efforts à faire au niveau des transports et des emplois.
Personnellement, je trouve que les transports en Ile de France, même s’il y a des efforts à faire ne sont pas l’horreur que vous décrivez.
Cela me fait sourire, avec un gouvernement, qui nous oblige, nous citoyens à de plus en plus avoir besoin de se déplacer: suppression des hôtitaux, suppression des tribunaux, etc… Et hop, la taxe carbonne par dessus le marché. ce gouvernement nous prend vraiment pour ces c…
Il est logique qu’avec de telles mesures, les tranports indivuduels et en commun en souffrent. Et cela ne peut pas être réglé d’un coup de baguette magique par la région. Laissons lui au moins le temps. Je trouve que la région s’en sort pas trop mal, vu les conditions qui lui sont infligées. Et ce n’est pas fini avec la suppression de la taxe professionnelle. Je trouve même le programme de Huchon sur les transports assez pertinent.
Quand au travail, avec ce gouvernement qui fait des coupes larges dans les emplois locaux (enseignement, personnel médical, etc…), vos discours sur les emplois locaux sont risibles.
Au fait, la voie pour bus, car, taxi, covoiturage, sur des axes, où il suffirait de passer un coup de peinture pour rajouter une voie, vous comptez modifier le code de la route, ou mettre la bande d’arrêt d’urgence au mlilieu ???
J’ai un peu de mal à concrétiser cette idée, à visualiser comment cela peut se réaliser ?
Londo Molari
14 mars 2010, 12:18Pour réussir en politique, peut-on ne pas sacrifier le bien général à ses propres ambitions ?
JeSuisLà
15 mars 2010, 08:31Je renouvelle ma proposition:
http://nkm-blog.org/les-mauvais-calculs-du-conseil-general-de-lessonne/#comments
« on invente les « bulletins blancs de refus de fourchette ». Je veux dire que tout électeur devrait avoir le droit de dire par un bulletin spécial, qu’il n’est pas d’accord entre blanc bonnet de gauche et bonnet blanc de droite. Si le nombre de bulletins blancs de refus de fourchette dépasse le pourcentage du meilleur candidat, on décide que tous les candidats de toutes le listes en place ne peuvent plus se représenter pendant 5 ans. »
Cela ferait de nouveaux emplois.
Beaucoup d’hommes politiques ont de gros salaires à ne rien faire, sans avoir aucune compétence particulière. Ils pourraient partager avec des gens qui travailleraient les dossiers… E t dans le fond, même mis à pieds, ils gagnent largement de quoi vivre ensuite au SMIC les 5 ans suivants, pour réfléchir à leurs nouvelles promesses et faire en sorte de les tenir.
Cela vous aurait évité les fatigues d’une campagne et donc vous aurait aidée à mieux travailler vos dossiers de ministre.
ELISSONDE-GUINOT
15 mars 2010, 09:40bonjour,
En matière de transports, surtout dans les trains, il faudrait déjà commencer par SIMPLIFIER les trajets, en effet, pourquoi en habitant Epinay sur Orge, pour me rendre à Ivry, je dois monter sur Paris pour redescendre ensuite vers ma destination ???? tout à fait logique n’est-ce pas !!!! et ce n’est qu’un petit exemple parmi tant d’autres.
La France marche « à reculons », nous ne sommes pas prêts de nous en sortir….
caroline
15 mars 2010, 12:19@elissonde-guinot,
Pour vous rendre d’Epinay à Ivry, vous avez plusieurs solutions sans passer par Paris:
Vous pouvez partir de Petit Vaux à Epinay et vous avez un omnibus jusqu’à Paris. C’est long et il me semble qu’il y en a un toute les 1/2 heure.
Sinon en partant de la gare d’Epinay, vous faite un changement à Juvisy et prenez l’omnibus jusqu’à Paris.
Et oui, il n’y
caroline
15 mars 2010, 12:24Suite:
Et oui, il n’y a que des directs pour aller d’Epinay à Paris et malheureusement pas d’omnibus.
Demandez à NKM, ce qu’elle en pense !!!
Et malheureusement, il n’y a que des omnibus qui vont de Massy à Paris et pas de direct.
Ce serait bien de pouvoir harmoniser tout cela avec des corespondances sans temps d’attente trop long.
ELISSONDE-GUINOT
18 mars 2010, 11:16merci pour ces 2 commentaires sur le transport depuis Epinay, bien sur qu’il y a des trains pour aller sur Paris, mais là n’est pas du tout le problème, je disais simplement qu’il est dommage de devoir monter sur Paris pour redescendre sur Ivry alors que les trains passent dans cette gare …. pour une ado de 15 ans devoir se lever 1 à 2h plus tôt tous les jours afin d’arriver à l’heure en cours, c’est usant sur une année scolaire bien remplie, le temps perdu dans les transports, c’est du temps en moins pour étudier !!!
Denis Pansu
25 mars 2010, 19:39A l’ère du web 2.0 et des réseaux sociaux, il serait intéressant aussi de favoriser le rapprochement des habitants de leur lieu de travail.
Si comme le disent les statistiques, il y a tant de franciliens qui traversent Paris pour aller dans un autre département éloigné du domicile, pourquoi ne pas proposer un service de relocalisation en partant de l’initiative des salariés et des employeurs, à l’image de ce que fait http://www.drimki.fr/ pour les logements ?
motobineuse
4 juillet 2010, 05:14Hey je vais vous dire que vous êtes un bon éditeur, la façon dont vous écrire ce blog est bon et très professionnel